Bovendien ontbreken vaak belangrijke elementen zoals redundante zenders voor de toerentalcontrole, bedrijfsremmen of een geïntegreerde veiligheidstechniek. Dankzij het nieuwe tractieaandrijfsysteem TAS van WITTENSTEIN behoren deze beperkingen tot het verleden.

De onderneming heeft zich in het bijzonder gespecialiseerd in de branches Automobiel, Print & Papier, Ziekenhuis & Gezondheidszorg en Intralogistiek. Het aanbod omvat in eerste instantie systeemuitvoeringen die speciaal op de wens van de klant zijn gebaseerd.

DS AUTOMOTION GmbH leverde bij John Deere in Mannheim een flexibele en sterk beschikbare transportoplossing voor de montage van landbouwmotoren. Daar bewegen de AGV’s, aangedreven door het tractieaandrijfsysteem (TAS) van WITTENSTEIN, zware lasten van het ene montagestation naar het andere. TAS overtuigt door een zeer rustige loop, gering energieverbruik, en hoge betrouwbaarheid en beschikbaarheid. Alle kenmerken die in de toekomst bij het ontwerpen van AGV-aandrijfoplossingen belangrijk zijn.

Per voertuigas bestaat die telkens uit twee servoaandrijvingen van de productfamilie TPM⁺ en decentrale servoregelaars van de reeks simco^® drive. De TAS-productfamilie biedt systeemoplossingen in vier prestatieklassen of bouwgroottes aan. Tegelijk maken ze individuele aanpassingen mogelijk, bijvoorbeeld bij de vastlegging van de reductie, de uitvoering van de motoroverbrenging en de keuze van de bus-interfaces of de remmen. Zelfs individuele varianten per klant zijn mogelijk. Voor alle versies geldt dat de TAS-voertuigen niet alleen aandrijven, maar ook kunnen sturen aangezien ze als differentiaalaandrijving zijn ontworpen. Het sturen of draaien van een voertuig gebeurt via een toerentalverschil van de beide aandrijvingen aan de voertuigas.

Zo zijn de reductiekasten rechtstreeks in de aandrijfwielen geïntegreerd. Dit zorgt voor een optimale lagerbelasting enerzijds, en voor een zeer vlak en compact TAS anderzijds. Vooral voordelig als de voertuigen onder de op te nemen last moeten rijden, bijvoorbeeld in de ziekenhuislogistiek. Een ander voordeel is het lage stroomverbruik. Hoe minder stroom er wordt verbruikt, hoe langer de rijcycli van de AGV en hoe groter hun beschikbaarheid.