Schakelen zonder onderbreking van de trekkracht

Speciaal voor hybride auto's hebben Oerlikon Graziano en de Britse dochteronderneming Vocis Ltd. een High Performance reductiekast ontwikkeld, die compenseert voor de trekkrachtonderbreking van automatische versnellingsbakken. Een krachtige en zeer dynamische elektrische machine van WITTENSTEIN cyber motor levert tijdens het schakelen het vereiste koppel.

Overtuigend eenvoudig – het overbrengingsalternatief voor hybride auto's.

Overbrengingen met dubbele koppeling hebben een aanzienlijk voordeel ten opzichte van automatische versnellingsbakken (AVB): Hierdoor is het mogelijk om te schakelen zonder dat de trekkracht wordt onderbroken en worden bovendien zeer snelle schakelprocessen gewaarborgd. Niettemin is de mechanische opbouw complexer, het gewicht hoger en de efficiëntie lager. Met hun innovatieve High-Performance-overbrengingen beschikken de ingenieurs van Oerlikon Graziano nu over een overtuigend alternatief dat speciaal is ontwikkeld voor hybride auto's.

WITTENSTEIN BVBA - Vaartstraat 90 bus 201

+32 9 326 73 80

+32 9 345 48 13

Toonaangevende overbrenging voor hybride auto's

Oerlikon Graziano – marktleidend specialist voor aandrijvingssystemen

Meer dan 90 jaar ervaring maken Oerlikon Graziano tot een wereldwijde marktleider op het gebied van de productie van volledige aandrijfsystemen en overbrengingsoplossingen, in samenwerking met Vocis Ltd., leverancier van speciale aandrijf- en besturingsoplossingen. Het productportfolio omvat onder andere technologie voor sportauto's, 4x4-auto's en landbouwvoertuigen. Van ontwikkeling en simulatie tot productie biedt het bedrijf zijn klanten alles uit eigen hand. Jarenlange kennis, uitstekende engineering en innovatieve productie maken Oerlikon Graziano tot een van de marktleiders op het gebied van auto's en offroadvoertuigen.

Onze elektrische machine compenseert de trekkrachtonderbreking

Bij de vernieuwende High Performance reductiekast van Oerlikon Graziano gaat het om een AVB met zes versnellingen en twee aanvullende reductietrappen. Deze laatste zijn bedoeld om de aandrijfkracht van de elektrische machine van WITTENSTEIN cyber motor bij de schakelprocessen via de wielen te geleiden, om zo de onderbreking van de trekkracht te compenseren – deze functie wordt door Oerlikon Graziano "torque infill" genoemd. De e-machine kan bovendien worden gebruikt voor het starten van de verbrandingsmotor en doet naast "torque infill" alles wat een conventionele parallelle hybride aandrijflijn doet, zoals boosten, recupereren en zuiver elektrisch rijden. Dit alles wordt gerealiseerd door het gebruik van een nieuw software-algoritme, dat ontwikkeld werd door Vocis Ltd.

Niemand anders biedt zo veel vermogen in zo weinig ruimte

Onze oplossing was bij Oerlikon Graziano de duidelijke winnaar – alleen de e-machine van WITTENSTEIN cyber motor was in staat het gevraagde vermogen in de sterk begrensde ruimte te realiseren. De elektrische machine is voorzien van een primair deel met een buitendiameter van 180 mm en een lengte van 150 mm. Hij heeft een maximaal vermogen van circa 123 kW bij 320 V, levert een koppel van 190 Nm en kan worden gebruikt tot een toerental van 14.000 min-1 . De e-machine is daarnaast volledig in de aandrijvingsbehuizing van Oerlikon Graziano geïntegreerd. 

SAMEN SNELLER VERDER KOMEN.

Op WITTENSTEIN na kon niemand ons een elektrische machine met zo'n hoge vermogensdichtheid bieden.

SAMEN SNELLER VERDER KOMEN.

Lees verder

PROTOTYPE STUIT OP STERKE INTERESSE

PROTOTYPE STUIT OP STERKE INTERESSE

Een prototype van de nieuwe reductiekast is door Vocis Ltd. al in een Mercedes Benz SLS AMG ingebouwd en ontwikkeld. De demonstratieauto fascineert OEM-klanten dankzij de kwaliteit en snelheid van het schakelen. Oerlikon Graziano is ervan overtuigd een efficiënte, lichte, compacte en betaalbare overbrengingsoplossing voor hybride auto's te hebben ontwikkeld.