Schakelen zonder onderbreking van de trekkracht

Speciaal voor hybride auto's hebben Oerlikon Graziano en de Britse dochteronderneming Vocis Ltd. een High Performance reductiekast ontwikkeld, die compenseert voor de trekkrachtonderbreking van automatische versnellingsbakken. Een krachtige en zeer dynamische elektrische machine van WITTENSTEIN cyber motor levert tijdens het schakelen het vereiste koppel.

Overtuigend eenvoudig – het overbrengingsalternatief voor hybride auto's.

Overbrengingen met dubbele koppeling hebben een aanzienlijk voordeel ten opzichte van automatische versnellingsbakken (AVB). Je kan ermee schakelen zonder dat de trekkracht wordt onderbroken en bovendien worden zeer snelle schakelprocessen gewaarborgd. Niettemin is de mechanische opbouw complexer, het gewicht hoger en de efficiëntie lager. Met hun innovatieve High-Performance-overbrengingen beschikken de ingenieurs van Oerlikon Graziano nu over een overtuigend alternatief dat speciaal is ontwikkeld voor hybride auto's.

WITTENSTEIN BVBA - Vaartstraat 90 bus 201

+32 9 326 73 80

+32 9 345 48 13

Baanbrekende overbrenging voor hybride auto's

Oerlikon Graziano – marktleider in aandrijvingssystemen

Met meer dan 90 jaar ervaring, uitstekende engineering en innovatieve productie is Oerlikon Graziano een wereldwijde marktleider op het gebied van de productie van volledige aandrijfsystemen en overbrengingsoplossingen. Ze werken daarvoor samen met Vocis Ltd., leverancier van speciale aandrijf- en besturingsoplossingen. Hun productportfolio omvat onder andere technologie voor sportwagens, 4x4-auto's en landbouwvoertuigen. Met een eigen ontwikkeling, simulatie en productie biedt het bedrijf zijn klanten een totaaloplossing.

Deze elektrische machine compenseert de trekkrachtonderbreking

De vernieuwende High Performance reductiekast van Oerlikon Graziano heeft een automatische versnellingsbak (AVB) met zes versnellingen en twee aanvullende reductietrappen. Deze compenseren de onderbreking van de trekkracht, door de aandrijfkracht van de e-machine van WITTENSTEIN cyber motor bij de schakelprocessen via de wielen te geleiden. Een functie die door Oerlikon Graziano ‘torque infill’ genoemd wordt. De elektrische machine kan bovendien worden gebruikt voor het starten van de verbrandingsmotor en doet naast ‘torque infill’ alles wat een conventionele parallelle hybride aandrijflijn doet, zoals boosten, energie recupereren en zuiver elektrisch rijden. Dit wordt gerealiseerd door een nieuw software-algoritme, ontwikkeld door Vocis Ltd.

Grootste vermogen met kleinste bouwruimte

De e-machine van WITTENSTEIN cyber motor was bij Oerlikon Graziano de absolute favoriet. Het was de enige in staat om het gevraagde vermogen in de sterk begrensde ruimte te realiseren. De e-machine is voorzien van een primair deel met een buitendiameter van 180 mm en een lengte van 150 mm. Ze heeft een maximaal vermogen van circa 123 kW bij 320 V, levert een koppel van 190 Nm en kan worden gebruikt tot een toerental van 14.000 min-1. Dankzij de beperkte bouwgrootte kon ze daarenboven volledig in de aandrijvingsbehuizing van Oerlikon Graziano geïntegreerd worden.

SAMEN SNELLER VERDER KOMEN.

Op WITTENSTEIN na kon niemand ons een elektrische machine met zo'n hoge vermogensdichtheid bieden.

SAMEN SNELLER VERDER KOMEN.

Lees verder

PROTOTYPE STUIT OP STERKE INTERESSE

PROTOTYPE STUIT OP STERKE INTERESSE

Een prototype van de nieuwe reductiekast is door Vocis Ltd. al in een Mercedes Benz SLS AMG ingebouwd en ontwikkeld. De demonstratieauto fascineert OEM-klanten dankzij de kwaliteit en snelheid van het schakelen. Oerlikon Graziano is ervan overtuigd een efficiënte, lichte, compacte en betaalbare overbrengingsoplossing voor hybride auto's te hebben ontwikkeld.